Aktuellt fr�n kustbevakningen
                    Nr 4 september 2009   
 
Positiva besked efter omfattande flygövervakning
Under sju dagar har Östersjön övervakats dygnet runt med miljöflygplan från sex länder. Endast tre mindre utsläpp av mineralolja kunde konstateras.

- Detta visar att vi är på god väg att nå våra mål om att utsläppen i Östersjön ska vara
försumbara senast 2010, säger Kustbevakningsflygets stabschef Leif Welming.   Läs mer»
En intensiv sommar
för KBV 051 
Arbetspasset vid månadsskiftet juli-augusti blev tufft för befälhavare Carl-Gustaf von Konow och hans kollegor ombord. Det började med sökandet efter besättningen från det förlista fartyget Langeland utanför Koster, fortsatte med oljebekämpning i
Norge efter Full City och avslutades med ett sjöräddningsuppdrag utanför danska kusten.   Läs mer»
Kommunikation viktigast vid dansk-svensk övning
Med oljekatastrofen i Langesund i Norge i minnet övar Sverige och Danmark olje- och kembekämpning utanför Karlshamn i Blekinge skärgård. Scenariot är att en kemtanker kolliderar med ett bulkfartyg och  att olja driver in  mot kusten. Övningen är en
del av Köpenhamnsavtalet där de nordiska länderna förbinder sig att hjälpa varandra vid miljökatastrofer.   Läs mer»
Hallå där…
… Ulf Lenholm, kommande befälhavare på KBV 002 Triton, som precis kommit hem från Yttre Hebriderna där du har deltagit i en stor bogseringsövning med deltagare från bland annat Norge, Tyskland och Spanien. 

Berätta om bogseringsövningen.
– Bogseringsövningen arrangerades av Storbritannien utanför Yttre Hebriderna, nordväst om Skottland, ungefär där vi tidigare varit med KBV 181 på fiskeuppdrag. Syftet med övningen var att lära oss att koppla och bogsera stora tankfartyg.

Hur kommer det sig att Kustbevakningen skickar folk till övningar i Yttre Hebriderna?
– Det är den här typen av uppgifter vi kan komma att få i framtiden, när vi nu får tillgång till KBV 001, 002 och 003. De är byggda för att klara just den här typen av incidenter i Östersjön, och då är det förstås väldigt värdefullt att få delta i den här övningen.

Har du någon erfarenhet av den här typen av bogseringar sedan tidigare?
– Nej, inom Kustbevakningen har vi aldrig hållit på med den här typen av bogseringar. Visst har vi bogserat mindre fritidsbåtar och småbåtar, men aldrig tankfartyg av den här storleken. Därför är det väldigt bra att vi nu får möjlighet att lära öva på just den här typen av bogsering.
 
 

 
Klicka här om du vill registrera en egen prenumeration
 
Fokus på nykterhetskontroller
ger färre sjöfyllerister
 
Sommarens statistik visar på färre fyllerister till sjöss. Kust-bevakningens ökade närvaro vid platser och tidpunkter där lagöverträdelser ofta sker tycks nu börja ge resultat. Dessutom har sannolikt massmediernas intresse för sjöfylleri ökat allmänhetens medvetenhet om riskerna med att köra berusad på sjön.  Läs mer»
 
POSEIDON har kommit hem
Kustbevakningens kombinations-fartyg KBV 001 anlöpte Sverige för första gången i början av sommaren och i augusti fick fartyget sitt officiella namn POSEIDON. Chefen för kansliet för krishantering vid statsråds-beredningen och före detta generaldirektören för Kustbevakningen, Christina Salomonson, förrättade namngivningen vid Amerikakajen i Göteborg. Att ett svenskt kustbevakningsfartyg namnges är mycket ovanligt då fartygen normalt endast har beteckningen KBV tillsammans med en sifferkombination.

KBV 001 är det första i en serie om tre nya stora och unika fartyg som ska hantera stora oljeutsläpp och kemikalier, nödbogsera och brandbekämpa till havs. Fartygen byggs i Rumänien av det holländska varvet Damen Shipyards och är de enda i sitt slag i norra Europa. KBV 001 POSEIDON har Göteborg som bas medan de två övriga fartygen kommer att placeras vid Gotland och Karlskrona i Blekinge.